PARA LOS FANÁTICOS Q CONOS CAN QUE ES UN MOTOR CON TURBO COMPRESOR ES:
El
turbo compresor
Tiene la particularidad de aprovechar la fuerza con la que salen los gases de escape para impulsar una turbina colocada en la salida del colector de escape, dicha turbina se une mediante un eje a un compresor. El compresor esta colocado en la entrada del colector de admisión, con el movimiento giratorio que le transmite la turbina a través del eje común, el compresor eleva la presión del aire que entra a través del filtro y consigue que mejore la alimentación del motor. El turbo impulsado por los gases de escape alcanza velocidades por encima de las 100.000 rpm, por tanto, hay que tener muy en cuenta el sistema de engrase de los cojinetes donde apoya el eje común de los rodetes de la turbina y el compresor. También hay que saber que las temperaturas a las que se va ha estar sometido el turbo en su contacto con los gases de escape van a ser muy elevadas (alrededor de 750 ºC).
Tiene la particularidad de aprovechar la fuerza con la que salen los gases de escape para impulsar una turbina colocada en la salida del colector de escape, dicha turbina se une mediante un eje a un compresor. El compresor esta colocado en la entrada del colector de admisión, con el movimiento giratorio que le transmite la turbina a través del eje común, el compresor eleva la presión del aire que entra a través del filtro y consigue que mejore la alimentación del motor. El turbo impulsado por los gases de escape alcanza velocidades por encima de las 100.000 rpm, por tanto, hay que tener muy en cuenta el sistema de engrase de los cojinetes donde apoya el eje común de los rodetes de la turbina y el compresor. También hay que saber que las temperaturas a las que se va ha estar sometido el turbo en su contacto con los gases de escape van a ser muy elevadas (alrededor de 750 ºC).
PARA LOS FANÁTICOS Q NO CONOSCAN QUE SON LOS AUTOS ASPIRADOS COMO YO JAJAJAJA :') :
Un motor aspirado es un motor que no está equipado con un turbo. También podrían ser llamados motores convencionales.
La principal diferencia entre un motor con turbo comparado con uno convencional radica en que, para motores de igual potencia, el primero tendrá menor cilindrada y viceversa: si tenemos dos motores de igual cilindrada, el motor con turbo tendrá mayor potencia que el motor convencional.
Esto irá de la mano del consumo también, pues, al tener un turbo, los motores son más eficientes y consumen menos que un motor aspirado de la misma potencia.
Sin embargo, es bueno aclarar que no necesariamente uno es mejor que otro, sino que ambos pueden acomodarse a las necesidades de uso.
la forma de que un auto de mas rendimiento es que en vez de q en el multiple de admicion aya un solo carburador para toda la admicion o para los cuatro pistones es colocar un carburador independiente a cada uno de los pistones. es lo que yo e visto.
" si me equiboco corriganme es de humanos e quibocarce y aprender cada dia mas ;)"
La principal diferencia entre un motor con turbo comparado con uno convencional radica en que, para motores de igual potencia, el primero tendrá menor cilindrada y viceversa: si tenemos dos motores de igual cilindrada, el motor con turbo tendrá mayor potencia que el motor convencional.
Esto irá de la mano del consumo también, pues, al tener un turbo, los motores son más eficientes y consumen menos que un motor aspirado de la misma potencia.
Sin embargo, es bueno aclarar que no necesariamente uno es mejor que otro, sino que ambos pueden acomodarse a las necesidades de uso.
la forma de que un auto de mas rendimiento es que en vez de q en el multiple de admicion aya un solo carburador para toda la admicion o para los cuatro pistones es colocar un carburador independiente a cada uno de los pistones. es lo que yo e visto.
" si me equiboco corriganme es de humanos e quibocarce y aprender cada dia mas ;)"
